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Yuexiang V5-CCA-B

El conjunto de la cubierta del embrague es uno de los componentes del conjunto del embrague. El conjunto del embrague está compuesto por lo siguiente: el conjunto del disco conducido del embrague, la placa de presión del embrague y el conjunto de la cubierta, el rodamiento de liberación y el volante de inercia. El conjunto de la cubierta del embrague está compuesto principalmente por remaches, placas de transmisión, remaches a prueba de humedad, muelles de soporte, placas de presión, tapas para las placas de presión y muelles diafragma.

Adaptive Engine:

JL478QCA

Applications:

Yuexiang V5

Installation Hole Diameter:

226

Number Of Positioning Holes * Quantity:

3 × 8,0

Outside Diameter:

200

Number of Spline Teeth:

17

Detalles

El conjunto de la cubierta del embrague es uno de los componentes del conjunto del embrague. El conjunto del embrague está compuesto por lo siguiente: el conjunto del disco conducido del embrague, la placa de presión del embrague y el conjunto de la cubierta, el rodamiento de liberación y el volante de inercia. El conjunto de la cubierta del embrague está compuesto principalmente por remaches, placas de transmisión, remaches a prueba de humedad, muelles de soporte, placas de presión, tapas para las placas de presión y muelles diafragma.

Asegúrese de que el automóvil arranque suavemente. Después de encender el motor y antes de que el automóvil comience a moverse, el conductor primero pisa el pedal del embrague para desacoplarlo, separando así el motor de la transmisión; luego coloca la transmisión en marcha y, gradualmente, suelta el pedal del embrague para acoplarlo poco a poco. Durante este proceso de acoplamiento, el par resistente que recibe el motor aumenta gradualmente; por lo tanto, al mismo tiempo se debe pisar gradualmente el pedal del acelerador, es decir, se debe incrementar gradualmente la alimentación de combustible al motor, de modo que la velocidad del motor se mantenga siempre en la velocidad estable más baja sin que se apague. Al mismo tiempo, conforme aumenta gradualmente el grado de acoplamiento del embrague, el par transmitido desde el motor hacia las ruedas motrices a través del tren de transmisión también aumenta gradualmente. Cuando la tracción sea suficiente para vencer la resistencia al arranque, el automóvil comenzará a moverse desde el reposo y acelerará gradualmente.

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