Se dice que el embrague es importante, pero ¿realmente lo entiendes?

Todo el mundo sabe que los coches manuales tienen un pedal de embrague, y muchas personas saben cómo usarlo, pero tal vez no saben cómo funciona.
      
El embrague se compone de placas de resorte, placas de fricción, placas de presión y ejes de toma de fuerza, que se instalan entre el motor y la caja de cambios y son una parte importante del sistema de transmisión. Controla la transmisión y el corte de energía a través de la "salida" y la "unión". El embrague transmite la potencia del motor a la caja de cambios, que distribuye la potencia a las ruedas motrices. El embrague tiene tres estados de trabajo, sin varillaje cuando se presiona el embrague, varillaje completo sin presionar el embrague y semivarillaje cuando se presiona el embrague. El funcionamiento normal del vehículo depende de la realización sin problemas de estos tres estados de trabajo.

La función principal del embrague es garantizar el arranque suave del automóvil, el automóvil arranca el motor primero antes de arrancar, si no hay embrague para controlar el tamaño de la potencia, toda la potencia se transmitirá a la caja de cambios, la caja de cambios siempre que la caja de cambios, el automóvil se precipitará repentinamente hacia adelante, es decir, generalmente decimos "automóvil saltarín". Cuando está semivinculado, habrá una diferencia de velocidad entre el extremo de entrada de potencia y el extremo de salida de potencia del embrague para controlar el tamaño de la potencia transmitida, a fin de lograr el propósito de un arranque suave.

Otra función del embrague es cambiar de marcha suavemente, y para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera, el sistema de transmisión necesita cambiar constantemente de marcha. El cambio de la caja de cambios generalmente se realiza alternando engranajes, de modo que uno de los engranajes secundarios en el engranaje original empuja fuera de la transmisión y luego empuja otro engranaje. En este momento, el embrague debe cortar brevemente la conexión entre el motor y la caja de cambios para interrumpir la transmisión de potencia, a fin de reducir la fuerza de impacto al cambiar de marcha, es decir, el cambio de marchas, y lograr una operación de cambio suave.

Además, el embrague actúa como una desconexión cuando el automóvil frena con fuerza, lo que protege la transmisión. En malas condiciones de la carretera, el embrague es a menudo el componente que usamos con más frecuencia.

Desde la perspectiva de los tipos, los embragues se dividen en cuatro tipos: embragues electromagnéticos, embragues de polvo magnético, embragues de fricción y embragues hidráulicos.

El embrague electromagnético se basa en el encendido/apagado de la bobina para controlar el acoplamiento y desacoplamiento del embrague. Los embragues electromagnéticos se pueden dividir en: embrague electromagnético seco multidisco, embrague electromagnético seco de una sola placa, embrague electromagnético deslizante, embrague electromagnético multidisco húmedo, embrague de polvo magnético, etc., hay muchos tipos.

Cuando el embrague de polvo magnético está energizado, el polvo magnético se combina, y la parte activa y la parte accionada giran al mismo tiempo para lograr el propósito de unión. Este embrague puede ajustar el par por corriente, lo que permite un gran deslizamiento, pero la temperatura aumenta a un gran deslizamiento y es relativamente caro.

El embrague de fricción es el tipo más común de embrague, que se compone de cuatro partes: parte activa, parte accionada, mecanismo de control y mecanismo de compresión. Entre ellos, las partes principales y accionadas y el mecanismo de presión son las estructuras principales para garantizar que el embrague pueda transmitir potencia.

Los embragues hidráulicos generalmente usan aceite como medio, y en comparación con los embragues mecánicos, puede absorber el impacto generado cuando el eje activo y el eje accionado giran.

Los autos de transmisión manual tendrán un pedal de embrague, y los autos de transmisión automática no necesitan, porque tienen un dongdong llamado embrague automático, esta configuración también se llama sistema de control de embrague automático, es un sistema de control de embrague inteligente desarrollado para modelos de transmisión manual, al instalar un sistema independiente, el embrague es controlado por una microcomputadora, para lograr el efecto de no tener necesidad de pisar el embrague. Se puede decir que el coche de transmisión automática libera nuestra pierna izquierda y reduce en gran medida la dificultad de conducción.

En la actualidad, los tres proveedores de transmisión automática más confiables son: ZF en Alemania, Aisin en Japón y Jetcot también de Japón. Estos tres gigantes son tecnológicamente avanzados y ocupan firmemente el 80% del mercado global. Frente al monopolio extranjero y el secreto de la tecnología de patentes, si la investigación y el desarrollo independientes, ya sea en la economía, el tiempo y la energía, no es rentable, por lo tanto, muchas compañías automotrices independientes han comenzado a desarrollar transmisiones de doble embrague con estructura simple y menor costo.
      
A continuación, llegaremos a la ciencia popular bajo la transmisión de doble embrague, como su nombre indica, la transmisión de doble embrague está equipada con dos embragues, tomando el engranaje de 6 velocidades como ejemplo, dos juegos de embragues controlan diferentes engranajes, un conjunto de embragues controla 1, 3, 5 marchas, el otro conjunto controla 2, 4, 6 marchas, cuando usamos la primera marcha, la 2ª marcha está lista, la operación de cambio descendente es la misma, por lo que el cambio de transmisión de doble embrague es muy positivo. Además, el sistema de transmisión de doble embrague hace que el vehículo sea más cómodo y puede ahorrar consumo de combustible. Sin embargo, cuando se conduce en carreteras congestionadas, el doble embrague requiere cambios de marcha frecuentes, lo que puede hacer que el embrague se sobrecaliente y, en casos severos, la interrupción de la potencia.

Hablando de eso, creo que todos tienen una mayor comprensión del embrague, que es de gran importancia para el funcionamiento normal del vehículo. Por lo tanto, al usar el automóvil a diario, debemos prestar más atención al mantenimiento del embrague, el embrague electromagnético húmedo debe agregar aceite lubricante entre las placas de fricción cuando se trabaja, y el embrague electromagnético incrustado en el diente debe dejar un espacio entre los dientes finales cuando se instala, de modo que no rechinará los dientes al ralentí, etc.